Снасти

Отдых на зарубежных морях для российских граждан из экзотики превращается в довольно обычное дело. Естественно, рыболовы часто берут с собой удилища и катушки, чтобы половить местных экзотических рыб, а в последнее время и вовсе становятся популярными морские рыболовные туры. Наши обычные снасти с трудом выдерживают такие испытания и с ними начинаются проблемы.

Разумеется, в первую очередь это касается катушек. Большинство из них рассчитано на ловлю в пресноводных водоемах, а омовение в морской воде для них чревато серьезными последствиями. Не так давно-мне попалась катушка, владелец которой был озадачен: после некоторого перерыва в рыбалках она совершенно отказывалась работать. Ручку катушки было невозможно прокрутить. Вскрытие подтвердило догадку: внутрь попала морская вода и детали катушки настолько сильно подверглись коррозии, что продукты окисления напрочь застопорили механизм. Кроме того, серьезно пострадали подшипники. Они хотя и сделаны из нержавеющей стали, но все же она рассчитана на пресную воду и на обычную эксплуатацию, а в агрессивной морской среде ее защитных функций явно недостаточно. Подшипники из обычной стали после морских купаний вообще полностью ржавеют (что и произошло с подшипником лесоукладывателя). Ротор катушки, изготовленный из алюминиевого сплава, покрылся кавернами, ведомая шестерня - характерно позеленела (продукты окисления медных сплавов). Сильно пострадала обгонная муфта Внутри катушки даже поблескивали кристаллики соли Очень серьезно испорчен ролик лесоукладывателя: подшипник под ним заржавел, ролик напрочь отказался крутиться, а прежде был распилен плетеной леской буквально на две части. Так что морская рыбалка оказалась для катушки последней.

Профилактика

Как любую болезнь, ее надо постараться предотвратить, что сделать относительно несложно, главное - знать, как это сделать. Поскольку катушка, на которую предстоит ловить на море, вряд ли выполнена в морском варианте, важно исключить контакт ее деталей с морской водой. Для этого механизм следует смазать литиевой смазкой, устойчивой к вымыванию водой (в том числе морской). Все детали механизма смазываются очень обильно, чтобы на их поверхности не было открытых мест. Особо стоит обратить внимание на подшипники. Нужно заложить в них смазку и дополнительно промазать их сверху, что послужит преградой для воды. После установки ротора под его опорные подшипники (со стороны ручки и с противоположной) надо положить смазку, а также нанести ее на плоскость разъема корпуса катушки. Главная задача - по возможности герметизировать корпус. Не стоит забывать про смазывание механизма возврата дужки, ролика лесоукладывателя и подшипников ручки. Я бы вообще посоветовал положить во все узлы смазку со значительным избытком. Конечно, ход катушки при этом будет чуть тяжелее, смазка будет выдавливаться «изо всех щелей», но все же это предотвратит в случае «купания» в море скоропостижную смерть механизма. Если катушка довольно чистая внутри, смазку можно нанести, удалив чистой ветошью с деталей катушки предыдущую смазку. Это в первую очередь касается деталей из цветных сплавов: ротора и ведомой шестерни. Остальные детали (пластиковые и стальные подшипники) нормально переносят смесь смазок, поэтому можно просто добавить литиевую.Тем более что по возвращении из поездки катушкой все рано придется заняться: промыть от смазки, морской воды, загрязнений и смазать заново. Если с катушкой не произошло никакого ЧП (она не упала в морскую воду или в песок) и состояние механизма не вызывает подозрений, можно ограничится удалением излишней смазки и добавлением новой. А можно сделать полное техобслуживание, что только лучше.

Правила ловли

Речь идет не о местных правилах рыболовства, а о сохранности снастей. Разумеется, не стоит окунать катушку в морскую воду и валять ее в песке, но случается всякое. Если вдруг катушка побывала в агрессивной среде, ее тут же надо максимально очистить от воды, песка и до момента очистки ручку катушки не вращать! Следует снять шпулю, ручку и очистить чистой тряпкой детали от загрязнения. Это предотвратит занос агрессивной среды внутрь механизма, а от дальнейшего проникновения защитит смазка.

Самое сложное - заставить себя после рыбалки промыть катушку пресной водой, даже если не было прямого контакта с морской. Такая процедура весьма желательна. Соленые брызги от волн, стекающая с лески вода, руки в морской "воде... Так или иначе соль попадает на катушку, а промывка пресной водой ее гарантированно удалит. Все эти рекомендации в полной мере касаются и мультипликаторных катушек. Но они изначально изготовлены из более стойких к агрессивным средам материалов. Особое внимание стоит обращать на «червяк» лесоукладывателя и периодически обрабатывать его литиевой смазгкой, удалив старую, не разбирая катушку. После ловли необходимо снимать шпулю и промывать ее и корпус пресной водой (при забросах вращающаяся шпуля интенсивно разбрызгивает воду по всему механизму) и добавлять масло в опорные (подшпульные) подшипники. Поездку на Белое море все мои катушки, подготовленные по этой методике, пережили абсолютно безболезненно: никаких сколь-нибудь заметных негативных последствий не было, хотя морских брызг им досталось немало. А катушка, приведенная в качестве примера, все же получила вторую жизнь. Пришлось поменять подшипник, ролик лесоукладывателя, удалить следы коррозии, насколько это возможно, промыть и смазать. Хотя нельзя сказать, что ее работа стала безупречной, но она еще послужит на очередной морской рыбалке.